Scrii „Vând Golf 5, merge bine” și apeși butonul „Completează detaliile cu AI”. Nu se completează mai nimic. Butonul citește exact ce ai scris tu la primul pas, atât. Nu se uită la poze și nu știe numărul de înmatriculare.
Cumpărătorul face la fel. Citește ce ai scris și își face o părere din ceea ce lipsește. Un anunț cu trei cuvinte și o poză nu e bine văzut în ochii lui, e suspect. Mai jos ai câteva informații legate de ce să scrii în descriere, câte fotografii pui, ce faci cu prețul și cât de repede răspunzi.
Un anunț bun nu laudă mașina. Îi dă omului destule motive cât să vină până la tine, exact lucrurile pe care le verifică orice cumpărător.
Pe scurt
- Butoanele de AI citesc doar titlul și descrierea scrise de tine.
- Defectele spuse pe față fac credibil restul anunțului.
- Cinci fotografii, nu una.
- Prețul afișat te ține în căutările filtrate pe buget.
- Anunțul trece pe la un administrator, apoi distribuirile si aprecierile îl pot duce pe prima pagină.
Ce scrii la primul pas decide cât completează AI-ul
Formularul are cinci pași: anunțul tău, detalii, dotări, preț și imagini. La pasul de detalii și la cel de dotări găsești câte un buton de AI, „Completează detaliile cu AI” și „Bifează dotările cu AI”. Amândouă citesc doar titlul și descrierea scrise de tine la început.
Categoria se alege tot la primul pas. Pe lângă autoturisme ai camioane, autoutilitare, utilaje agricole, utilaje de construcții și remorci. La agro și la construcții formularul cere ore de lucru în loc de kilometri, pentru că acolo asta se uzează.
Titlul merge până la 70 de caractere, descrierea nu are plafon. Butoanele de AI se activează de la 30 de caractere în titlu și descriere la un loc. Interfața îți spune direct ce așteaptă: cu cât scrii mai detaliat, cu atât se completează mai mult la pașii următori.
Fiecare pas se salvează ca draft, deci poți lăsa anunțul la jumătate și relua seara. AI-ul nu suprascrie nimic din ce ai tastat tu, completează doar câmpurile goale, iar la dotări doar bifează. Dacă nu îți convine ce a pus, ai „Resetează ce a completat AI-ul”. Verifică oricum fiecare câmp, pentru că poate greși.
Ce spui despre defecte face credibil restul anunțului
Scrie ce nu e în regulă la mașină, cu cuvintele tale. Cumpărătorul a învățat că vânzătorii cu mașini bune scriu mult, iar cei care au ceva de ascuns scriu puțin. Tăcerea nu te protejează, te pune în aceeași grămadă cu ei.
Gregory Lewis a analizat în 2007 zeci de mii de licitații auto de pe o platformă americană. Anunțurile care pomeneau facturi s-au vândut, în medie, cu aproape 30% mai scump. Cele care pomeneau rugină, cu aproape 18% mai ieftin. Autorul spune limpede că e o corelație, nu o cauză.
Ce se vede acolo nu e magia cuvintelor, ci un obicei de piață. Omul care are facturile de la ultimele revizii le pomenește, fiindcă îl ajută. Cine nu le pomenește e presupus că nu le are. Așa a ajuns transparența despre defecte să fie ieftină: ea face credibil tot restul.
Efectul se vede și în date proaspete. Cox Automotive a măsurat, pe date culese în 2025, că vehiculele cu istoric documentat stau cu circa 45% mai puțin până se vând.
Patru lucruri merită scrise mereu:
- de când o ai și cum ai folosit-o, oraș sau drum lung;
- ce s-a schimbat recent și dacă ai factura;
- ce nu e în regulă, spus concret: o lovitură la bara spate, clima care nu mai face față;
- ce mai dai la ea, de la a doua cheie la roțile de iarnă.
O poză nu e un anunț
Poți publica un anunț cu o singură fotografie, dar te costă. Bara „Completare anunț” îți dă punctajul maxim la poze abia de la cinci în sus, iar cumpărătorul numără la fel. O poză singură nu spune „n-am avut timp”, spune „nu vreau să vezi”.
HomeNet Automotive a măsurat în 2019 că anunțurile cu mai multe fotografii proprii primesc cu 69% mai multe vizualizări decât cele cu o singură poză. Omul care vede o poză presupune că restul mașinii arată mai prost.
La licitațiile din studiul lui Lewis, fiecare fotografie în plus mergea la pachet cu un preț mai mare cu 1,75%. Efectul creștea cu vârsta mașinii. Pozele nu aduceau mai mulți ofertanți, ci urcau suma dată de omul care oricum se uita.
Ce fotografiezi, în ordine: mașina din colț față și din colț spate, ambele laturi, bordul cu kilometrajul pornit, scaunele, portbagajul și motorul. La final, zonele cu probleme, de aproape. Lumină de zi, fundal fără gunoaie, fără filtre. Ai loc pentru zece imagini, în JPG, PNG sau WEBP.
Prețul ascuns te scoate din căutări
Prețul e obligatoriu la publicare și îl pui în euro sau în lei. Un anunț fără preț nu apare în rezultatele filtrate pe interval de preț, iar omul cu buget fix filtrează întâi pe buget.
Nu scrie nici „preț la privat” în descriere. E formularea care îi face pe toți să treacă mai departe, fiindcă nimeni nu deschide o conversație doar ca să afle o cifră.
Sub câmpul de preț ai două bife. „Preț negociabil” îi spune omului că accepți o discuție. „Accept oferte de preț” îl lasă să îți propună o sumă direct din anunț, iar tu accepți sau refuzi. A doua bifă îți schimbă conversațiile: încep de la o cifră, nu de la „care-i ultimul preț”.
Cifra o afli uitându-te la ce se cere pentru același model și aceeași motorizare, la ani apropiați. Dacă vrei viteză, stai puțin sub ce cere restul. Dacă nu te grăbești, ține prețul pieței și lasă loc de negociere.
Ce urmează după ce apeși publicarea
După ce apeși publicarea, anunțul intră în „În Așteptare” și îl verifică manual un administrator. Nu apare instant în listă și nu există un termen anunțat. Statusurile pe care le vezi în cont sunt Partial pentru draft, În Așteptare, Activ, Respins și Inactiv. Ca să poți publica, profilul tău trebuie să aibă telefon și localitate, iar la publicare ți se cer județul și localitatea unde este vehiculul.
Dacă e respins, primești un email cu motivul și editezi anunțul existent. Nu îl iei de la capăt. Un filtru automat verifică limbajul din descriere și respinge înjurăturile, deci scrie civilizat chiar dacă ești supărat pe mașină.
Partea care surprinde: orice modificare a unui anunț deja activ îl trimite înapoi în moderare. Inclusiv dacă adaugi sau ștergi o poză. De asta pui toate fotografiile din prima și citești descrierea de două ori înainte să publici.
Aprecierile și distribuirile nu te urcă în rezultatele căutării, unde sortarea rămâne pe dată, preț, an sau kilometraj. Te duc în altă parte: pe prima pagină a site-ului, unde două rafturi adună anunțurile cele mai apreciate și cele mai distribuite.
Nu e un algoritm care te premiază, e o listă. Trimite anunțul în grupurile unde stau oamenii care caută mașina ta. Fiecare distribuire primește un link al ei și își numără vizitele aduse, deci afli ce a funcționat. Alături ai contorul de vizualizări, mesajele și ofertele. Dacă ai vizualizări dar nu și mesaje... e prețul sau sunt pozele. Vizualizări nu ai deloc: e titlul sau categoria.
Prima oră după primul mesaj
Răspunde repede, chiar dacă nu ai timp de discuție și răspunsul e de două rânduri. Harvard Business Review a publicat în 2011 un audit pe vânzările online. Cine contacta omul în prima oră avea de aproape șapte ori mai multe șanse să ducă discuția mai departe. Pentru omul care vinde o mașină obișnuită, ordinea e asta: Scrii întâi o descriere lungă și onestă, apoi lași AI-ul să umple detaliile și dotările, apoi pui cinci fotografii făcute la lumină de zi. Prețul afișat, telefonul în profil, răspuns în aceeași zi.
Defectele scrise nu te costă bani. Te costă tăcerea, pentru că omul care nu găsește informația și-o imaginează, iar ce își imaginează e mereu mai rău decât realitatea.
Deschide formularul de pe fratele.ro și scrie descrierea înainte de orice altceva, restul pașilor se completează aproape singuri. Iar dacă vrei să știi ce caută cumpărătorul când ajunge la mașină, ai restul articolelor de pe blog.
